柴油發(fā)電機組變形是由于鑄造缺陷、焊接裂紋高溫變形、維修人員未按技術(shù)要求拆裝氣缸蓋、螺孔等引起的變形。如果柴油發(fā)電機鑄件厚度不均勻或殘余應力過大也會發(fā)生變形。 　　

由于裂紋會導致柴油發(fā)電機泄漏，油底殼內(nèi)的潤滑油會進入水或泄漏，使柴油機不能正常工作。如果機體變形，會破壞機械零件表面的相對位置、主軸承座孔的同心度、主軸承座孔與凸輪軸軸承座孔中心線的平行度，汽缸中心線與主軸承座孔中心線的垂直度等。 　　

柴油發(fā)電機組產(chǎn)生的裂紋一般是由于操作人員的使用和維護不當所致。例如，在寒冷地區(qū)，柴油機的冷卻液在儲存過程中忘記排出，水垢積累太多導致局部散熱不良；柴油機在高負荷情況下長時間運行，導致機體內(nèi)部熱應力過大；操作人員在柴油機高溫時突然向水箱內(nèi)加入冷水；機體受到較大外力沖擊等都是造成機體變形的原因。 因此大家需要多了解柴油發(fā)電機組的相關(guān)專業(yè)知識，才能更好是使用維護保養(yǎng)機組。

那么我們該如何準確的知道柴油發(fā)電機體是否變形呢？發(fā)電機廠家頂-博-電-力告訴你可以根據(jù)以下幾種方式檢測判斷：

一種是用游標卡尺或高度表檢查機體兩端的高度。其目的是檢查機身上下平面之間的平行度。為了檢查主軸軸承孔與閥體底面之間的平行度，必須將閥體翻轉(zhuǎn)后才能進行。

二是用尺子和量具測量機身上下平面的變形程度。

第三，采用內(nèi)徑測微儀對閥體內(nèi)閥座孔的同心度進行了測試。

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