柴油發(fā)電機(jī)組動(dòng)力之源是柴油機(jī)，也是整個(gè)發(fā)電機(jī)組的重要核心部件之一，常見(jiàn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多是四沖程柴油機(jī)，柴油機(jī)的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構(gòu)成了一個(gè)工作循環(huán)。

發(fā)電機(jī)組配套的柴油機(jī)名詞上止點(diǎn)和下止點(diǎn)是指什么？柴油機(jī)工作時(shí)，當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí)，活塞頂處在氣缸中的最高位置稱(chēng)為上止點(diǎn)（或稱(chēng)上死點(diǎn)）；活塞頂在氣缸中的最低位置，稱(chēng)為下止點(diǎn)（或稱(chēng)下死點(diǎn)）。

進(jìn)氣沖程是活塞在曲軸帶動(dòng)下，從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，這時(shí)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，排氣門(mén)關(guān)閉。 壓縮沖程是活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門(mén)都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞便逐漸將第一沖程吸人的空氣壓縮在燃燒室內(nèi)，使空氣的溫度和壓力升高。做功沖程是活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門(mén)仍然關(guān)閉。排氣沖程如是活塞從下止點(diǎn)移動(dòng)到上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉，排氣門(mén)打開(kāi)。

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