修理柴油發電機組可能對于氣門都很熟悉，別看這個部件并不大，一旦出現故障磨損等，會直接對發動機造成影響，其中最為典型的就是發動機積碳。

氣門是哪個部件？

1：氣門是在缸蓋中做上下往復運動以完成進排氣工作的部件。

2：氣門在缸蓋中貼合氣門座圈，不但能進行上下往復運動，同時還能在氣門座圈上以一定方向轉動，以達到清除積碳的作用！

看柴油發動機上下冒煙、查哪個部件磨損

在柴油機工作時，打開機油口蓋，如有一股股濃煙從機油口蓋冒出，稱下冒煙。下冒煙現象嚴重，說明活塞、氣缸套、活塞環等部件嚴重磨損。打開氣門室蓋，如有一絲絲青色或白色的煙從氣門根部（氣門工作面）冒出，稱上冒煙。上冒煙現象嚴重，說明氣門和氣門座磨損嚴重或燒蝕，或氣門間隙過小甚至沒有間隙。

氣門與氣門座常見損傷有燒蝕和磨損，造成氣門關閉不嚴而漏氣，影響柴油發動機啟動和功率發揮，造成氣門和氣門座早期燒蝕：

（1）氣門間隙過小，或氣門彈簧彈力減弱，以致氣門與氣門座閉合不嚴，高熱氣體從間隙中竄出而燒壞氣門結合面。

（2）供油（點火）時間過遲，導致燃油燃燒不良，使汽缸內遲燃火焰沖出燒毀氣門。

（3）供油量過大，燃油燃燒不完全，使氣門積碳增多，影響散熱而加速氣門燒損。

（4）發動機在高溫下工作時間過長，引起機油與燃料分解，形成膠狀沉淀物，使氣門密封面受到腐蝕而加速損壞。

氣門在柴油發電機組中起著重要作用。那么，對于發電機組氣門的結構與氣門磨損功用你了解嗎？作為發電機組的使用者和擁有者，了解這些對發電機組的使用來說是很有用的。具體內容可咨詢廣西柴油發電機廠家頂博電力。