珀金斯柴油發電機組的潤滑系統是發動機重要零配件，借助機油泵提供的壓力潤滑油完成潤滑，其油路組成一種循環的系統，其他局部零配件由噴濺潤滑油完成潤滑。

珀金斯潤滑系統的作用是在發動機運轉時，持續地把數量足夠、溫度適當的潔凈機油輸送到全部傳動件的運轉摩擦表層，對其制造一層潤滑功效的油膜。不但能有效地減輕零件的表面摩擦，而且還能減小功率的損耗，確保發動機使用壽命的同時，還能提供一個良好的工作狀態。

發動機油底殼的潤滑油經粗濾網和吸油管被吸進機油泵，加入機油冷卻器完成降溫，之后加入機油濾清器，加入潤滑油進濾清器后分成兩線，一再回油底殼，一再潤滑油流過增壓器機油濾清器，濾清后各自由2根油管推入左右列增壓器軸承和高壓油泵，再由潤滑油回油管流回到油底殼中；另一再流過機身主油道后分3路，實際為：

a．經發動機機身主軸承座上油道后加入藍軸內斜油道，各自通至各擋連桿軸徑；

b．途經兩凸輪軸和通往搖臂軸的油道，各自潤滑各凸輪軸和配氣機構磨擦表層；

c．經活塞降溫噴嘴排出，加入活塞內冷腔內降溫活塞。

連桿大頭軸承排出的潤滑油由慣性力的影響噴濺至氣缸壁上以潤滑活塞環和缸套。由活塞內冷腔內排出的潤滑油濺入連桿小頭上的油口，潤滑活塞銷和連桿小頭軸襯，曲軸箱內噴濺的潤滑油潤滑凸輪運行表層。

P型高壓油泵由發動機潤滑系統分成2種，1種從增壓器機油濾清器頂端，用潤滑油軟管引一再潤滑油至P型泵進油口接頭處完成潤滑，高壓油泵內潤滑過的潤滑油再由另一條潤滑油軟管聯接機身上，流回到油底殼，當發動機運行時，P型高壓油泵便能自行獲得壓力潤滑，切實保障了高壓油泵運行可信性。

另一種是可以將潤滑油事先放入高壓油泵，這種形式必須在啟動前檢驗高壓油泵上的機油尺，切實保障油泵里邊有充裕的潤滑油（直立6缸機均選用噴濺潤滑）。

頂博電力概括來說珀金斯柴油發電機組的潤滑系統工作原理主油泵從油底殼吸入潤滑油，再把潤滑油泵入機油冷器，冷卻后的潤滑油通過機油濾清器過濾后進入機體下部主油管，在壓力作用下輸送至各個潤滑點。