柴油發電機電刷是由石墨制成，具有良好的導電性和耐磨性，但易碎，不耐重壓或沖擊。 毛刷置于毛刷抓握處，要求上下自由平穩運動。 左右應無明顯晃動現象。 下端面與集電環或換向器接觸面積不小于3/4，光滑平整。 磨損不應超過刷子原高度的三分之二。 否則應調整毛刷，研磨或更換。

200KW柴油發電機組電刷產生火花的原因

柴油發電機組刷在長時間運行時可能出現火花現象。 一些沒有遇到這種情況的用戶發現，單元刷引發恐慌。 針對這種情況，丁博電力總結了四點柴油發電機組電刷產生火花的原因。

1、軸承振動大。由于軸承附加設備多，振動自然難以控制到低。 隨著刷子的振動，刷柱的摩擦會不均勻，引線和彈簧會松動，局部火花會逐漸影響大局。

2、刷子表面不干凈。 正常運行的機組電刷密封在封閉柜內，兩極電刷在軸中間有齒輪軸流風機，通過轉子轉動及時排除地面石墨碳粉和電刷的加熱，達到清潔冷卻的功能。 外界灰塵伴隨熱風吸刷，附著在刷柱上，一方面影響刷體散熱。 另一方面，當刷火花發生時，由于刷柱表面不干凈，刷柱之間的絕緣強度不夠，容易引起火災。

3、刷壓不均勻或不符合要求。電刷出廠時，廠家有相關規定：柴油發電機電刷壓力調整為無火花的低壓，低壓一般為200~300ɡ/c㎡，即0.02~0.03MPa，要求各電刷壓力也要均勻，其差不超過10。

4、刷電流密度太大。 在實際操作中，如果由于機械原因，如彈簧壓力不足，一到兩個刷子不工作，則通過其他刷子的電流將增加，以保持正常負荷。 當累積的熱量不能發出時，刷子與滑環之間的接觸表面會產生火花。

200KW柴油發電機組電刷維護

電刷和電刷抓地力與集電環或換向器相匹配。一般碳刷和碳化石墨刷的彈簧壓力一般在0.01-0.025Mpa(0.1-0.25kgf/cm2)之間，電化學石墨刷的彈簧壓力一般在0.01-0.04Mpa(0.1-0.4kgf/cm2)之間)。 在使用過程中，如果刷子磨損過快，可以適當降低壓力，如果有較大的火災跳變現象，可以適當增加壓力。

刷柄下端與滑環表面的距離不得小于2-3mm。刷軟連接不宜過緊，并應連接正確牢固。 為了提高換向性能，應調整電刷與磁極的相對位置，調整器件換向磁極以及選擇合適的電刷特性。刷磨新電刷或接觸面燒蝕電刷必須磨平，以便與集電環或換向器配合良好。