為加強秋冬季柴油發(fā)電機保養(yǎng)監(jiān)管，進一步提高柴油發(fā)電機運轉(zhuǎn)效率和管護產(chǎn)品質(zhì)量，遵循早布署堅持執(zhí)行的基本原則，切實增強精細(xì)化管理績效管理，全方位進入到秋冬季保養(yǎng)周期，多管齊下加強秋冬季柴油發(fā)電機保養(yǎng)工作管理，進一步提高柴油發(fā)電機保養(yǎng)管理能力。是秋冬季柴油發(fā)電機精細(xì)化管理保養(yǎng)監(jiān)管的一項重要工作，可以增強柴油發(fā)電機的防凍能力、防御怠速施工，有效保護柴油發(fā)電機高效運轉(zhuǎn)。

謹(jǐn)慎選購柴油。秋冬季應(yīng)取用凝點低和發(fā)火性能好的輕柴油，柴油的凝點應(yīng)小于當(dāng)?shù)禺?dāng)今季節(jié)最低氣溫7-10℃。正因為秋冬季的低氣溫會降低柴油的流動性，使粘度增大，不容易噴散，可能造成霧化不合格品，不可以有效燃燒，進而導(dǎo)致柴油發(fā)電機的動力下降，造成浪費。

熄火前應(yīng)怠速施工，待冷卻水溫度降至60℃以下，避免出現(xiàn)其結(jié)冰脹大，這種做對機組是非常有害的，使機體脹裂。有些不具備保溫條件，熄火后需放冷卻水，因為高溫會直接作用于缸蓋,活塞和缸套，使之溫度過高。

柴油機啟動后應(yīng)先低速運轉(zhuǎn)3-5分鐘，以便于增強柴油機整套裝置溫度，檢驗常規(guī)后才可以進行常規(guī)運轉(zhuǎn)。檢驗潤滑機油工作情況，柴油機運轉(zhuǎn)中盡量減少突然加快轉(zhuǎn)速或?qū)⒂烷T壓到最高運行，否則的話時間長了會危害氣門組件使用壽命。

秋冬季氣溫低，可能使柴油機施工時水冷卻過量。故隔熱保溫是秋冬季廷長柴油發(fā)電機組壽命的方法之一。在寒冷地區(qū)，秋冬季運用的柴油發(fā)電機組都應(yīng)裝備保溫套和隔熱保溫簾等防寒保暖設(shè)備。

組織人員對全部發(fā)電機設(shè)備開展常規(guī)檢查，加強發(fā)電機設(shè)備設(shè)備維修保養(yǎng)強度。依據(jù)冬季天氣特性，依照發(fā)電機設(shè)備冬季設(shè)備維修保養(yǎng)技術(shù)規(guī)范，立即開展保護性設(shè)備維修保養(yǎng)，避免出現(xiàn)異常，使各種類型發(fā)電機設(shè)備處在穩(wěn)定的正常運行模式，保證各種類型發(fā)電機設(shè)備可以穩(wěn)定過冬。不斷完善貫徹落實工作崗位實際操作人員巡視工作規(guī)章制度，清晰作業(yè)隊當(dāng)班人員工作崗位職責(zé)及分工責(zé)任，使機組正常運行。

廣西頂博電力將結(jié)合用戶柴油發(fā)電機組實際運行狀況和特色，進一步提高機組保養(yǎng)精細(xì)化管理、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，加強機組整體保養(yǎng)監(jiān)管，為柴油發(fā)電機組過冬提供多方面保障，為柴油發(fā)電機組創(chuàng)造良好條件。