隨著大家對環(huán)保重視的程度不斷提高，以及國家逐步加嚴柴油發(fā)電機組的排放限制，傳統(tǒng)的機械式燃油系統(tǒng)的發(fā)動機逐漸被精確控制燃料噴射的電控發(fā)動機所替代。QSK38就是1000KW重慶康明斯發(fā)電機組成熟的電控發(fā)動機成員之一。在高品質電站/備用電力、油氣田開采、移動電源車等諸多領域，QSK38發(fā)動機經受住了數(shù)十年的市場考驗，在客戶處獲得良好認可。

數(shù)十年前投放市場的重慶康明斯發(fā)動機逐漸進入較大的維修間隔期，長時間的運行導致發(fā)動機的部件和系統(tǒng)開始老化，各種故障開始逐漸出現(xiàn)。1000KW康明斯發(fā)電機廠家本次討論的QSK38發(fā)動機配置主(控)從（屬）兩個電子控制單元ECM，這樣兩個電子控制單元協(xié)同工作的設計思路是采用車用成熟可靠的ECM，主從ECM硬件可以完成互換，大大提高了零件的通用性和維修的配件可獲得性。

1000KW發(fā)動機QSK38主控ECM的主要職責是負責外部功率需求的計算、環(huán)境和發(fā)動機狀態(tài)的感知與計算、燃燒狀態(tài)的計算、系統(tǒng)級的故障診斷、以及控制V型發(fā)動機左岸的噴油器及其故障診斷等等。

康明斯發(fā)動機QSK38從屬ECM的主要職責是負責執(zhí)行主控ECM對V型發(fā)動機右岸的噴射油量、噴油正時、噴油器故障診斷等等。

主(控)從(屬)雙ECM之間存在相互依賴的關系，維持這樣的協(xié)同工作是依靠康明斯自定義的通信線路和協(xié)議（私有，不對外開放）傳遞上述控制指令和信息。從兩個ECM的工作職責來看，任何一個ECM及其子系統(tǒng)出現(xiàn)問題都可能導致發(fā)動機出現(xiàn)故障，容易讓康明斯維修師傅忽略的是主(控)從(屬)雙ECM之間通信故障。

一旦主(控)從(屬)雙ECM之間無法正常地進行信息傳遞，那么這將導致發(fā)動機無法啟動和運行，對整個設備影響極大。重慶康明斯發(fā)電機組一旦前述故障發(fā)生，發(fā)動機QSK38主(控)將自動識別該故障，主動向控制儀表和故障指示燈發(fā)送故障信息。