越來(lái)越多的人配置購(gòu)買(mǎi)柴油發(fā)電機(jī)組，不論是常用電源，還是備用，柴油發(fā)電機(jī)組似乎越來(lái)越融入到大家的生產(chǎn)與生活了。那么我們使用柴油發(fā)電機(jī)組采用哪種燃油系統(tǒng)你知道嗎？這些不同燃油系統(tǒng)的對(duì)選擇發(fā)電機(jī)組有什么區(qū)別？PT燃油系統(tǒng)還是高壓燃油系統(tǒng)？答案顯而易見(jiàn)，這兩種燃油系統(tǒng)有區(qū)別。

PT燃油系統(tǒng)：

1.PT高壓油泵導(dǎo)出的較大柴油工作壓力不超過(guò)300PSI(21kg/cm2)

2.全部噴油器同用一根供輸油管。

3.即使一些氣體進(jìn)到燃油系統(tǒng)，柴油發(fā)電機(jī)也不會(huì)顫振

4.不用發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)節(jié)PT汽油泵。

高壓燃油系統(tǒng)：

1.噴油器導(dǎo)出的汽壓達(dá)到2500-3000PSI(17-2225kg/cm2)

2.每一個(gè)噴油器必須從柴油泵中分離出來(lái)供輸油管。

3.當(dāng)氣體進(jìn)到燃油系統(tǒng)時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)馬上顫振

4.噴油器必須發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)節(jié)。

PT燃油系統(tǒng)的主要構(gòu)造：由機(jī)油箱、汽油濾清器、PT高壓油泵、低電壓輸油管道、噴油器、拐臂、擺桿、油泵凸輪軸、回輸油管等構(gòu)成。在其中PT高壓油泵包含：齒輪油泵、帶磁濾芯、單脈沖膈膜減震器、兩方面調(diào)速電機(jī)、節(jié)流閥軸、真空電磁閥等。

柴油發(fā)電機(jī)柴油總流量：高壓油泵將柴油從機(jī)油箱中吸出，根據(jù)過(guò)濾裝置和調(diào)速電機(jī)送至噴油器。依據(jù)PT系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案，PT泵給予給噴油器的柴油將在作業(yè)環(huán)節(jié)中根據(jù)噴油器回到機(jī)油箱，主要運(yùn)用于制冷和潤(rùn)化噴油器，避免柴油在嚴(yán)寒天氣下凍潔，并將PT系統(tǒng)中的氣體帶到機(jī)油箱。

對(duì)PT油泵有特別要求的柴油發(fā)電機(jī)，例如：提升VS(全過(guò)程)調(diào)速電機(jī)、AFC濃煙限制器、EFC電子調(diào)速器、ASA氣體數(shù)據(jù)信號(hào)光衰減器等設(shè)備。適用挖掘機(jī)、船機(jī)、汽車吊車等。PT(G)-AFC適用道路出行等。適用柴油發(fā)電機(jī)等。