柴油機本來是壓燃式內燃機，壓縮比通常以體積22:1，摒氣壓力大，單缸柴油機手盤車比較吃力，很正常的。如果拉住減壓桿，手動盤車還是吃力或者盤不動，那就存在故障了，可能是軸瓦燒蝕，俗稱拉瓦，或者拉缸，活塞環咬死膠積，正時齒輪卡死，水道漏水進入氣缸等嚴重故障。多缸柴油機，如果馬達起動力充足，仍然帶不動柴油機，一定存在比較嚴重的問題。

發電機用戶在使用柴油發電機組時，偶爾會遇到開機時電磁開關吸合的聲音和驅動齒輪高速轉動的聲音，但柴油機飛輪不轉的現象通常是驅動齒輪與飛輪齒圈不嚙合或起動機驅動齒輪打滑引起的。

柴油發電機組無法啟動，飛輪不動的主要原因：1、首先啟動發電機組第二次甚至第三次。如果不能排除，用一字螺絲刀調整起動機電磁開關左右下端的調節螺釘，使驅動齒輪與飛輪齒圈嚙合。如按上述調整仍不能排除故障，則應拆開起動機內部的傳動齒輪等零件進行檢查。

2、如果叉距合適，驅動齒輪可以重新與飛輪齒圈嚙合，但當起動機還在高速空轉時，一只手握住銜鐵，另一只手轉動驅動齒輪。如果它可以順時針旋轉但不能逆時針旋轉。表示電機機構工作良好；如果能順時針和逆時針旋轉，則說明驅動機構損壞，應更換新的。

3、經檢查，如果起動發電機的驅動齒輪和飛輪齒圈質量良好，起動時兩者不能嚙合，起動機仍空轉并有金屬碰撞聲，應拆開起動機。如果拆卸后發現叉塊間距過大，驅動機構無法移動到位，則應用手按壓，以減小兩個凸塊之間的距離。若凸塊磨損嚴重或一側凸塊損壞，可采用焊補處理。