每臺柴油發(fā)電機都想擁有恰當?shù)膰娪驼龝r。在操作中噴油正時受到很多方面的影響，導(dǎo)致柴油發(fā)電機組噴油正時錯誤，有些燃燒不充分,或有些冒黑煙問題。如果噴油正時過晚看上去動力不足的樣子，不能很好供應(yīng)電力。每臺柴油發(fā)電機組都想擁有一個準確的噴油正時，尤其是大功率柴油發(fā)電機。隨著頻繁使用，噴油正時差異越會變大，導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)角傳感器故障，使噴油正時經(jīng)常出現(xiàn)不同的問題。這樣就不是每臺柴油發(fā)電機都有準確的噴油正時了，那么對于噴油正時錯誤的柴油發(fā)電機，要怎么辦呢？下面頂博電力和大家一起探討下壓縮空氣方法能對柴油發(fā)電機噴油正時有效調(diào)整。

什么是噴油正時？一種噴油正時控制方法，包括：求出基本噴油正時，根據(jù)當前發(fā)動機工況算出參考增壓壓力，根據(jù)算出的參考增壓壓力與當前增壓壓力之差算出噴油正時補償值。

柴油發(fā)電機噴油正時有效調(diào)整法，試一試壓縮空氣方法：

1、拆除噴油泵第一缸出油閥壓緊套，取出出油閥及彈簧。

2、在噴油泵進油口處接上空氣進氣管。

3、將油門拉桿放置在運行位置。

4、打開空氣源，調(diào)整空氣壓力，直到在玻璃容器中可以看到均勻穩(wěn)定的小氣泡為止。

5、沿柴油機旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)柴油機曲軸，并注意觀察瓶中氣泡的變化，當氣泡停止產(chǎn)生時，立即停止轉(zhuǎn)動。此時檢查曲軸飛輪或傳動帶輪上的指示標記位置是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。如果噴油正時正確，指示標記位置與上止點間的距離（或角度）應(yīng)該就是噴油提前角的標準度數(shù)。

6、如果結(jié)果正確，重復(fù)檢查一次，結(jié)果仍然正確，則說明該機噴油提前角沒有問題。

7、如果檢測結(jié)果不滿足要求，則需要進行相應(yīng)的調(diào)整：

按柴油機旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動柴油機曲軸至第一缸壓縮行程上止點前的某個角度，擰松噴油泵緊固螺栓或齒輪固定螺栓，用手順時針或逆時針轉(zhuǎn)動噴油泵體，直到從標準試驗噴油器的溢流管內(nèi)流出的燃油從穩(wěn)定流束變?yōu)槊糠昼娨粌傻螢橹?，然后擰緊固定相關(guān)螺母或螺栓。

8、重復(fù)上述步驟兩次以上，以確定噴油提前角完全正確。

9、從噴油泵上拆下相關(guān)測試裝置，裝回出油閥及其他零部件，按要求的力矩緊固出油閥壓緊座及相關(guān)螺母。

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