上柴柴油機汽缸中往復運動進行力的傳遞，完成柴油機的工作循環，活塞、汽缸蓋，汽缸一起組成燃燒室，其中活塞組起密封作用，防止燃氣穿入曲軸箱，同時也限制機油進入燃燒室。頂博電力網活塞與汽缸蓋、汽缸套構成柴油機燃燒室，承受燃氣作用力并通過活塞銷和邊桿傳遞給曲軸，以使曲軸旋轉而輸出動力。同時，在壓縮過程中還要承受邊桿的推力。 活塞材料應用最廣泛的是鑄鐵和鋁合金兩種。

上柴柴油發電機組在使用的過程中出現了活塞燒斷的情況，那么是什么原因導致的呢？發電機廠家頂博電力小編帶您了解一下。

1、.噴油器滴油或者霧化不良，柴油發電機內燃油長時間在活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。

2、上柴柴油發電機活塞嚴重磨損或者斷裂機油上竄，導致活塞燒損。

3、使用劣質潤滑油，加速了柴油機汽缸磨損，曲軸箱廢氣壓力增大，燃燒室內積碳增多，積炭嚴重時就可以造成活塞環卡死或者折斷，從而致使活塞燒損。

4、柴油機各缸供油量和供油時間不均勻，使部分汽缸燃燒過程惡化，形成積炭，柴油燃燒的熱量使部分汽缸內的活塞頂溫度過高，導致柴油機材料熱疲勞而燒熔，導致活塞燒損。

5、活塞缸套產品質量有問題，如果柴油機的活塞在鑄造時存在氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，發動機過熱高溫高壓作用下，這些缺陷就會導致活塞疲勞損壞，活塞中的夾渣首先熔化，造成活塞燒熔，塞還會產生周壁裂紋和刮傷等故障。

6、活塞頂間隙不當，裝配柴油機時，如果活塞頂間隙調整不當，就會影響柴油機的壓縮比，導致活塞拉缸或者活塞燒損，這就要求柴油機在裝配時要嚴格按照要求調整。塞活塞頂間隙不當，導致上柴柴油發電機組竄油、泵油作用上升機油消耗量增加，功率，經濟性下降。

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