柴油發電機組有時會出現燒瓦的情況，那么在什么情況下會導致機組燒瓦的現象，總結一下，發電機組在什么情況下會導致燒瓦機組的情況。

燒瓦是柴油發動機主軸瓦或連桿的錫合金層熔化燒結，因為與軸頸表面的熔化起始溫度，和燒結曲柄軸頸的發作的平滑，干燥的沖突惡化。

柴油發電機組燒瓦表現是：冒黑煙，機油壓力下降，呈現運行無力，轉速下降，曲軸箱通氣孔冒白色油煙，并宣布‘唧唧’有干沖突聲。這時我們若不進行及時停機，狀況會急劇惡化問題形成軸瓦與軸頸黏結抱死，維修管理難度更大。

發動機燒瓦（軸承燒壞了），一般可能是以下幾個方面原因造成的

1、機油沒有按照季節更換，利用石油的在不同的季節不同的品牌。一些柴油發電機組燒瓦，就是用戶在夏季使用粘度小的機油，在瓦軸接觸面上形成不了油膜所導致。

 2、加機油不合適。如果在發動機運轉時容易燒油，焦炭的形成，機油過少，就會因為潤滑不良而燒瓦橋。一般機油面處于油尺上下刻度中間最為一個適宜。

3、油臟。如果污機油加入到機體后，會堵塞造成燒瓦。

4、機油壓力水平過低。柴油機正常工作時機油壓力我們應在0.5~0.25MPa之間，怠速運轉機油壓力不小于0.5MPa。

5、長期超負荷由燒瓦而引起的。因為機組長期處于超負荷作業，發動機溫度高，轉速低，軸瓦的承載力可以增加，機油泵供油量以及相應有效減少，而且機油在高溫下粘度降低，更容易發展造成燒瓦。

6、軸瓦質量問題,如果使用劣質材料，軸瓦的抗高溫能力和承載能力不足，即使機油壓力正常、油量充足，也將造成燒瓦故障。如果發現發動機燒瓦故障后馬上停機報修。

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