柴油發電機可分為柴油機和發電機、控制器三大部分。柴油發動機有兩大組件和五大系統。兩大組件是柴油機的固定不動組件和相對運動組件，柴油發動機5大系統是：燃油系統、潤滑系統、冷卻系統、配氣系統、啟動和充電系統。

燃油系統的作用一般是由燃油泵、燃油濾、噴油嘴等組成，其作用是保證發動機在各種工作狀態和條件下所需要的燃油量，就是負責適時適量地供應柴油給發動機燃燒做功。

潤滑系統的功能就是將機油不斷地供給各運動零件的摩擦表面，形成一層潤滑油膜，避免機件間直接摩擦而產生磨損和發熱，增大運動阻力等不良后果。

冷卻系統的作用是使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度范圍內，冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。

配氣系統包括進氣系統和排氣系統，它的作用是實現發動機氣缸中混合氣的更換，即在規定的時間內把新鮮混合氣吸人氣缸，并把燃燒后的廢氣從氣缸中排出。

啟動和充電系統是由蓄電池、啟動馬達、市電充電器、 充電發電機、直流配電箱等，主要作用是發動機啟動。

我們都知道柴油發動機由以上5大系統共同組合而成的，這些系統對柴油發電機組運行來說都是舉足輕重的，它們各司其職又相互合作才能夠保證柴油發電機組正常進行。廠家廣西頂博電力師傅給我們解說過比如配氣系統正常運行，燃油系統才能正常運行。燃油系統里完全燃燒需要配氣系統里新鮮干凈空氣，燃燈做功。空氣不足或雜質過多，燃油系統里的柴油不能完全燃燒，而柴油燃燒性的高低直接影響到柴油機的工作。

潤滑系統機油也起到冷卻的作用，冷卻系統故障，機組高溫破壞機油的粘性，潤滑作用大打折扣，最終導到機組拉缸磨損，機組壽命受影響。啟動和充電系統更不用說了，它是主要用于發動機啟動的，如果發動機啟動不了，其它的系統失去存在的意義。

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