柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組驅(qū)動(dòng)力之源是柴油機(jī)，也是全部發(fā)電機(jī)機(jī)組的關(guān)鍵關(guān)鍵部件其一，普遍的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)多是四沖程柴油機(jī)，柴油機(jī)的工作任務(wù)是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這4個(gè)流程來實(shí)現(xiàn)的，這4個(gè)流程組成了一種工作任務(wù)反復(fù)。

發(fā)電機(jī)組活塞上止點(diǎn)和下止點(diǎn)是指什么？柴油機(jī)工作任務(wù)時(shí)，當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí)，活塞頂處在氣缸中的最高地方被稱作上止點(diǎn)（或稱上死點(diǎn)）；活塞頂在氣缸中的最底地方，被稱作下止點(diǎn)（或稱下死點(diǎn)）。

進(jìn)氣沖程是活塞在曲軸推動(dòng)下，從上止點(diǎn)轉(zhuǎn)移到下止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)氣門推開，排氣門關(guān)上。壓縮沖程是活塞從下止點(diǎn)轉(zhuǎn)移到上止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門都處于關(guān)上狀態(tài)，活塞便慢慢將首位沖程吸進(jìn)的壓縮空氣在燃燒倉內(nèi)，使大氣的氣溫和壓力上升。做功沖程是活塞從上止點(diǎn)轉(zhuǎn)移到下止點(diǎn)，進(jìn)、排氣門仍然關(guān)上。排氣沖程亦非活塞從下止點(diǎn)轉(zhuǎn)移到上止點(diǎn)，這段時(shí)間進(jìn)氣門關(guān)上，排氣門推開。

柴油發(fā)電機(jī)廠家廣西頂博電力致力為企業(yè)、機(jī)構(gòu)、高校等具備更豐富、更專門、更成熟的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組和保障。得益于大概在市場的口碑以及高質(zhì)量的產(chǎn)品、系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的保障和穩(wěn)定的經(jīng)營方式，使企業(yè)在柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組行業(yè)領(lǐng)域中占有權(quán)相應(yīng)的地位。只要您對柴油發(fā)電機(jī)機(jī)組有興趣的，歡迎您光臨本公司參觀。

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