負溫度系數熱敏電阻精度優異、質量可靠，是用來制造冷卻液溫度傳感器，廠使用溫度范圍為40 ~130℃。主要用于測量發動機冷卻液的溫度，以便ECU精確控制燃油噴射量。它安裝在節溫器體上。

冷卻液溫度傳感器工作原理是把溫度信號轉換成電壓信號。溫度升高，則電壓減小，二者之間呈反比非線性關系。信號輸人ECU，由ECU進行比較，運算后控制圖冷卻液溫度傳感器執行器的工作。

冷卻液溫度傳感器的功能是隨著發動機水溫，給電子扇繼電器一個數據信號，讓它接通電子扇線路而運行，而電子扇有慢速擋和快速擋，發動機熱，電子扇就轉快些，就是開高擋。假如損壞，電子扇會總是轉，穩定在一類轉動狀態（慢速擋），因此很可能水溫就高，比較嚴重的過程中便會導熱缺陷，水溫警示閃爍。

ECU連不上冷卻液溫度傳感器的日常數據信號時，為穩定發動機高速運轉，發動機ECU便履行安全保障功能。這時，發動機ECU取其存儲器中儲存的冷卻液溫度代用值（80℃～90℃）身為冷卻液工作溫度值。

冷卻液工作溫度傳感器的應用在發動機上的功能是：1、用作監測發動機冷卻液的溫度，并將此數據信號傳送至發動機的電子控制元件；2、隨著該數據信號對噴射時長、啟動過程中和怠速轉速等進行相對應調整，與此同時也可身為別的控制系統的操控數據信號。冷卻水工作溫度傳感器的不良影響是：1、當冷卻液溫度傳感器出現異常時，保留故障印象，無法精確測算出發動機燃燒噴油量；2、發動機無法精確測算出怠速理論轉速，發動機怠速會時好時壞；3、冷卻液溫度傳感器斷路或短路故障時，發動機電子扇會快速轉動。

傳感器是人們最容易接觸到的智能電子元件產品，這種有冷卻液溫度傳感器發電機組應該是最常見的了，對于經常電子元件朋友們來說，毋庸置疑是控制冷卻液溫度的最佳助手。話說冷卻液溫度傳感器作為一個靈敏耐用零配件，對于用戶來說就再也不去管它，直接使用就可以了。

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