正常我們所能找到的柴油發(fā)電機組主要分為半自動、全自動柴油發(fā)電機組、移動拖車柴油發(fā)電機、應急電源車發(fā)電機組這么幾類，他們從使用方法到制造出來的發(fā)電機組都不太一樣。下面首先對幾大類柴油發(fā)電機組的區(qū)別進行一下簡單的介紹。半自動柴油發(fā)電機組是最典型的，也是目前正在使用的數量最多的柴油發(fā)電機組。我們平時在機房看到的柴油發(fā)電機組，通常都是半自動。既然稱為半自動，那么在使用的過程中必然少不了人工的參與，比如開閘、合閘。優(yōu)點：穩(wěn)定持續(xù)的電力供給；價格便宜。缺點：需要人工參與，操作相比更為復雜；使用需要一定的技術，需要培訓，學習成本相對高。

EPS應急電源車輛，又被稱為移動電站，緊急抗災專用型發(fā)電專車，可移動汽車發(fā)電站，由定形的二級底盤上組裝殼體、柴油發(fā)電機組、操縱與電腦操作系統(tǒng).出線電纜線系統(tǒng)組成。

EPS應急電源車的主要特點：

1.應急電源車有多種多樣工作電壓導出，可保證各伏安直流電源導出，可達到發(fā)電站緊急配電的需要各個電壓。

2.容積大，運行時間長，容積最少400鐘頭。配電時長可達到電力工程自動控制系統(tǒng)緊急配電要求。與此同時，持續(xù)運行時間不小于2鐘頭，是野外勘探、搶險救災等場合的后勤保障的得力設備。

3.在惡劣的環(huán)境溫度下，電源車隨時可以奔赴現場并立即投入工作。與此同時，針對暴風雨、大風等極端天氣，控制面板具備防沙、防水防雨的工作能力。電路設備配置防雷模塊，具備避雷特點，保證雷雨天氣機器設備和技術人員的安全性。

4.電源車內空間大，可置放多種多樣常用工具和檢測儀器具和檢測儀器。

5.環(huán)保節(jié)能、低噪音。應急電源車輛選用直流電配電，盡量避免汽油的應用，降低發(fā)電機組高速運轉造成的噪音和點燃汽油廢氣及避免成為火災危險源。

應急電源車具備較好的野外和對各種各樣場景的適應能力，適用全天的室外工作，可在高溫、低溫、風暴等極端條件下工作中。總體特性是比較穩(wěn)定靠譜。使用方便。噪音低。優(yōu)良的排放標準和保持良好的維護保養(yǎng)，可以有效地達到室外實際操作和緊急配電的必須。

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