柴油發電機組早已使用多年了，開展全方位的冷卻系統維護和保養。很多人只了解怎樣更換機油，但不清楚防凍液也非常重要。防凍液在柴油發電機中起到十分特殊的功效，但一些用戶可能無法理解紅色防凍液和綠色防凍劑中間的差別。下列是相關的解釋。

不同顏色的冷卻系統防凍液說明各種各樣成份，紅色防凍液的主要成分是丙二醇，綠色是乙二醇。

各種各樣成份確定不同顏色的防凍液具備各種各樣功能。綠色防凍液易燃蒸發，柴油發電機可以用。柴油發電機紅色防凍液也更適合在寒冷地區應用。

因而，在挑選冷卻系統防凍液時，必須要依據自身所屬地區的環境溫度來挑選好的防凍液。需要注意的是，不同顏色的防凍液不可以混合在一起。綠紅色防凍液的混和不但會危害防凍液的作用，還會繼續造成更嚴重的化學反應，對發動機導致欠佳傷害。如果真的需要更換其他顏色的防凍液，拆裝前必須要水箱清洗。

不同顏色防凍液的差別在于司機盡量把握的專業知識，便于更強的系統維護和查驗柴油發電機。

防凍液不可以拆裝拆換，時間長了會期滿，期滿的防凍液很可能造成殘余物，組織結構成份失效，欠缺原來成效。

如果不拆裝和拆換防凍液，里邊的水很可能蒸發，造成防凍液零轉變，損害防凍液的制冷效果。

如果不拆裝和拆換防凍液，再加上發動機的長期運作，防凍液將會耗費不夠，防凍液不夠，會減少防凍液的防腐防垢成效，損害發動機的使用期限。

拆裝和拆換防凍液時，需要注意熱車不可以馬上再加上防凍液，避免持續高溫開啟蓋，組織結構工作壓力噴涌防凍液，導致燙傷隱患；各知名品牌、各種各樣防凍液不可以混合，各種各樣配方成份，可能發生化學反應，危害工作效率；防凍液不可以用水替代，也不要與水混和。除此之外，水的冰點非常低，水里富含很多的陰陽離子。隨著時間的推移，它會造成污漬和阻塞。

在基本發動機維護中，維護防凍液的容積。一旦發現防凍冷卻液小于最小刻度，應立即添充標志防凍液，不然會危害發動機的致冷工作效率。沒有必要再加上過多或太少的防凍液。一般來說，防寒茶器上有水位尺，能夠在最高水位和最低水位尺中間再加上。

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